?玻璃在鋼化爐內(nèi)破裂，俗稱炸爐，是鋼化玻璃生產(chǎn)中的異常狀況。由于玻璃破在鋼化爐內(nèi)，通常需要降溫洗爐清理，對(duì)深加工企業(yè)來(lái)說(shuō)通常意味著幾千甚至上萬(wàn)的電費(fèi)損失。

Low-E玻璃鋼化是鍍膜玻璃中鋼化難度較大的一種，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是膜面非常容易燒化，二是吹風(fēng)時(shí)易碎；三是不易鋼化。因此，在操作鋼化爐時(shí)，與普通鍍膜玻璃也有所區(qū)別，操作時(shí)要注意掌握以下幾點(diǎn)

由玻璃原片缺陷造成的問(wèn)題，常見(jiàn)的有：點(diǎn)狀缺陷（氣泡、夾雜物）、劃傷、光學(xué)變形等。氣泡、夾雜物和光學(xué)變形是玻璃原片固有的缺陷，劃傷是在原片玻璃生產(chǎn)和搬運(yùn)過(guò)程中形成的。

鋼化玻璃是鋼化設(shè)備將普通玻璃均勻加熱到700度左右，再進(jìn)行快速地均勻冷卻而得到的。按照玻璃鋼化理論，3mm、4mm、5mm的薄玻璃在鋼化時(shí)風(fēng)壓大，需啟用大風(fēng)機(jī)；6mm、8mm以上的厚玻璃在鋼化時(shí)風(fēng)壓小，小風(fēng)機(jī)就可以滿足玻璃的鋼化需求。在鋼化薄玻璃時(shí)，鋼化設(shè)備小風(fēng)機(jī)未運(yùn)行的原因分析及處理辦法如下：

鋼化玻璃是鋼化設(shè)備將普通玻璃均勻加熱到700度左右，再進(jìn)行快速地均勻冷卻而得到的。按照玻璃鋼化理論，3mm、4mm、5mm的薄玻璃在鋼化時(shí)風(fēng)壓大，需啟用大風(fēng)機(jī)；6mm、8mm以上的厚玻璃在鋼化時(shí)風(fēng)壓小，小風(fēng)機(jī)就可以滿足玻璃的鋼化需求。在鋼化薄玻璃時(shí)，鋼化設(shè)備大風(fēng)機(jī)未運(yùn)行的原因分析及處理辦法如下：

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤(rùn)滑軸承作用的箱體零件。同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。鋼化設(shè)備風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸，是由軸承支撐起來(lái)旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤(rùn)滑油，在工作過(guò)程中，使用軸承得到潤(rùn)滑。同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。鋼化設(shè)備風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，軸承箱漏油的原因分析與處理辦法如下：

在鋼化設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)遇到大風(fēng)機(jī)電機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。

減速器應(yīng)用在鋼化爐每個(gè)工作段，減速器漏油，是減速器使用中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。減速器一旦漏油，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起減速器少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生打齒或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。因此要防止減速器漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

在玻璃鋼化爐的工作過(guò)程中，原片玻璃首先按照工藝手冊(cè)建議的方式擺放在上片臺(tái)，按下“放片步進(jìn)”按鈕，玻璃將自動(dòng)向前輸送，玻璃送至爐前預(yù)定位置時(shí)，裝在加熱爐門前過(guò)渡輥道附近的光電開關(guān)動(dòng)作，輥?zhàn)油Ｖ罐D(zhuǎn)動(dòng)，玻璃處于待命狀態(tài)。當(dāng)放片段上的原片玻璃擺放完畢，由輥道傳送到加熱爐內(nèi)進(jìn)行加熱。